花田屋

今日（９／７）は、朝から台風１０号の影響で、暴風が吹き荒れていました。

昨晩、２２時２６分に、暴風警報が発令され、その後、徐々に東方面の風が強まりました。
雨は、パラパラ程度で、ほとんど降っていません。
１０時頃からは、風向きが南から西方面に変わりました。
同時に、一気に気温が上昇しはじめ３３℃までになりました。

報道によると県内では、停電の地域が少しあった事と、益田市内で屋根が飛んだ家があった様ですが、大きな被害は無かった様です。


九州地区で、被害に遭われた方には、お見舞い申し上げます。


まだまだ海水温が高く、太平洋高気圧が勢力を保っている様で、更なる台風が日本に上陸する可能性も有る様です。
これ以上、被害が出ない事を祈ります。





今日の東京都の感染者数は、７７人だった様です。

新聞記事

順調に低下しています。
ここしばらく、東京都の感染者数をフォローしましたが、ボチボチ一旦フォローを止めにします。

再び、フォローをしなければならない状態にならない事を期待します。





日本政策投資銀行が５月に決めた日産自動車への危機対応融資１８００億円のうち、１３００億円に政府保証を付けていたことが分かった。返済が滞った場合、保証分の８割を国が実質補填するため、国民負担が生じる恐れがある。と。

新聞記事

“危機対応融資”なるものの詳細を認識していないのですが・・・。

記事によると、「新型コロナウイルスの感染拡大を受け、日産は販売不振に陥るなど大きな打撃を受けた。日産は多くの雇用や下請け会社を抱え、社会や経済への影響が大きく、大規模な融資を迅速に決める必要があると判断したとみられる。」と。


しかし、日産は、ゴーンの負の遺産から始まった事や、社内の改革が遅れている中で、コロナ禍になったと思われます。
よって、主な原因はコロナ禍では無いと思います。
他の企業は、かなりの自社努力を行い、事業及び関係会社の売却、社内改革、役員も含めた給与、ボーナスのカット等を行い、ある程度の立て直しを実施しています。

しかし残念ながら、日産に於いては、事業及び関係会社の売却などのニュースは無く、一部工場の閉鎖のニュースがあった程度、更には２０１９年度の役員報酬を見ると、過去の不祥事の反省を考慮した報酬カットとはなっていない様です。

ＭＯＮＯ記事

今年は、流石に役員報酬カットがあるのかも知れませんが・・・？


更に、社内の改革の様子が、トヨタからは見えますが、日産からは見えない感じがします。
近い将来、自動車の位置づけが変わるとされている中、改革は必須と思うのですが・・・。


車業界は、日本の輸出の多くを担っており、国としても支援する事は当然とは思いますが、少し甘やかしている様に映ります。

記事にある「日産は多くの雇用や下請け会社を抱え・・・。」とある通りで、リストラに繋がる対応は、賛否両論あるとはあるとは思いますが、甘い体質をこのまま引きづる事はいかがなものかと思います。

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